実動CM125T 後継機125T-custom12V本物のミニバブセル付 画像・動画ダウンロード | ニュースルーム | Honda 企業情報サイト

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【　CM125T　後継モデルの125T-custom　】
82年式　12V車　かなり希少な車両です。
フルノーマル実動車ベース　セル始動
★現在ワンオフマフラー(集合管)を製作中。
◎空冷2気筒125ccはこの車種だけ、唯一無二❗️原付き2種で税金も安く、任意保険はファミリーバイク特約で激安!!(月に千円前後)。
元々教習車や警察車両に使われていたエンジンで耐久性も凄く、今でも中国や東南アジアで需要が有るためAm◯zon等でシリンダー・ピストンOHセットやボアアップキット等が1万円以下で入手可能。
ホークオーナー様のセカンドカーやちょっとした足や通勤車に使える兄弟バブとして良いかと思います。
●CB125TやCM125Tは、ミニバブとよく呼ばれ
ていますが、肝心のエンジンが別物で
⦿CB125は2気筒180度クランク
⦿CM125は2気筒360度クランク　
ホークと同じエンジン構造(360°クランク)で、
バブサウンドを出せるのはCM125だけ＝本物のミニバブかと思います。
※CB125Tは180度クランクで250ザリゴキやニンジャ250等の普通の2気筒パラツインサウンドです。マフラーやキャブ何をしても100年経たってもバブサウンドにはなりません。
●新品社外キャブ&新品ロングワイヤーに交換。
純正キャブは負圧式キャブで経年劣化で内部ダイヤフラムが破れ不動不調になります。
40年前の旧車で部品入手不可(有っても数万円)なので、強制開閉式の新品社外キャブに交換済み。
それに伴いアクセルの引きしろやワイヤー先端形状が変わるためスロットル一式・専用ワイヤーに新品交換済。
●CM125Tは6V車でスピードメーターのみ125T-customは純正タコメーター付き12V車。　　
また、6V車はポイント点火で度々調整や部品交換が必要ですが、こちらはCDI点火なのでそのような問題が有りません。
タコメーターの後付はエンジンクランクケースに穴を空けたりメーター用ギアを内部に組み込んだりと無理に近いです。
●純正ヤカンタンクは割と綺麗。
シートは純正の厚みのあるザブトンシートで裂け破れを補修済。
※バブのヤカン・角タンクやシート、サイドカバー等の外装流用可。
CB250TCB400T ホーク　バブ

カテゴリー	車・バイク・自転車>バイク>バイク車体
商品の状態	傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある
配送料の負担	着払い(購入者負担)
配送の方法	未定
発送元の地域	福岡県
発送までの日数	1~2日で発送